어린왕자같은 식객

타이어를 교체하고 주행한지 3주정도가 경과된것 같다. 적정 공기압을 주입하고 다녔기 때문에 일반적인 타이어 조건과 상당히 유사한 상태에서 주행했다고 보여진다. 겨울용 타이어가 부드럽기 때문에 사계절용 타이어나 고속주행에 적합한 타이어보다는 마모도가 빠르다고 익..

스노우 타이어의 성능을 확인하기 위해 눈이 오기만을 기다렸다. 눈이 오지 않으면 스노우 타이어가 가진 최대 장점을 테스트 해볼 수가 없으니 남들은 운전하기 힘들지만 눈이 오는것이 최선일 수 밖에 없었던것 같다. 한국타이어 아이셉트 이지같은 제품은 스노우 타이어이기 ..

이번겨울은 초반에 눈이 참 많이 온것 같다. 특히 겨울에 스노우체인이 없으면 생각외로 불편할때가 많은데 가뭄의 단비같이 한국타이어를 체험하게 된듯 하여 무척 기쁘다. 직간접적인 미션으로 진행되는 한국타이어체험기는 다양한 체험과 이야기를 전달해드릴수 있어서 많은..

타이어를 여러번 경험하면서 이제는 타이어좀 아는것이 아닐까라는 건방진(?) 생각도 해보게 되지만 매번 새로운 느낌이다. 고무하나가 저렇게 많은 차이를 보이는것을 보면 아 타이어를 설계하는것도 기술적으로 상당히 중요하다는것을 느낀다. 경제적인 타이어 N Blue Eco 가 가..

N 블루 에코가 벌써 3주차에 들어가고 있다. 이곳 저곳 맛집탐방을 떠나면서 타이어의 진가를 경험해볼 기회가 많다. 키로수가 좀 되었는데 운전자의 특성상 급과속이나 급정거는 많이 하지 않고 진행해 보았다. N블루 에코라는 타이어는 마일리지(마모도)가 다른 타이어에 비해서..

타이어라는것이 사소한것 같아 보이지만 자주 공기압도 체크해주고 마모상태를 봐주지 않는다면 어떤 돌발상황이 발생할지도 모르는 것이 타이어라는 존재이다. 넥센의 경제적인 타이어를 장착하고 벌써 10여일이 경과된것 같다. 이제 올해도 한달정도만 남아 있다. N블루 에코..

친환경 그리고 녹색, 에코와 경제적이라는것은 이제 이 시대의 이슈가 되어 버렸다. 차세대 친환경 타이어를 초점으로 탄생한 N blue ECO라는 타이어는 넥센의 야심작이라고 보여진다. 기존제품 대비해서 마일리지 성능은 30% 향상시켰고 연비를 1년에 15만원가까지 절감할수 있다고 ..

Good Year라는 타이어 제품명은 익히 들어본적이 있지만 한국에 살면서 금호, 한국타이어로 양분되는 시장과 약간 마이너한 시장을 장악하고 있는 넥센타이어의 위세에 소비자의 선택권이 제한되어 있었던것이 사실이다. 타이어를 만드는것이 상당한 기술을 요한다는것은 자동차를 좋아하는 사람 대부..

제가 여름부터 가을초입까지 활동한 것이 바로 한국타이어 ME01이라는 모델의 체험단이었습니다. 올해 타이어는 두개의 모델을 체험했는데 넥센타이어와 한국타이어를 연속해서 체험기를 작성했습니다. 글로벌 기업으로 성장한 한국타이어의 타이어 모델명은 바로 ventus ME01이라는 모델로 제품의 포..

타이어를 체험하면서 많은 테스트와 디테일함을 바라보게 됩니다. 1주차에 비대칭 타이어면서 경량으로 설계하고 회전저항에 대한 성능을 좋게한 덕분에 연비가 좋아질것 같은 기대감이 드는 타이어가 Ventus ME01이 아닐까 생각됩니다. 보통 승차감과 연비는 거의 반비례라고 생각되는데 근래 들어 발..

제가 여러번 포스팅한 덕분에 타이어의 중요성에 대해서 아시는 분들이 많을겁니다. 이번에는 휴가겸해서 간곳으로 서대전 IC에서 삼천포까지 키로수로는 약 200km정도에 시간은 2시간 30분정도 소요됩니다. 이번 주행의 목표는 역시 달릴수록 얼마나 부드럽고 피로도를 저하시킬수 있을까라는 의미를 ..

V8RS의 후속모델이라는 ME01 타이어를 장착하고 운전하면서 다양한 경험을 하게 됩니다. 이번에는 다양한 환경에서 주행테스트를 한 동영상을 올리려고 합니다. 아파트 내부의 도로의 과속방지턱이나 다양한 도로환경과 국도에서의 주행, 고속도로 진입, 고속도로의 주행순으로 테스트를 진행했습니다..

한국타이어를 장착하고 10여일 지난것 같습니다. 600km 쯤 주행한것 같은데 다양한 노면을 느껴볼 수 있엇던것 같습니다. 이제 어느정도 길이 들여졌다고 생각되는군요. 이전 타이어와 폭이 동일하기 때문에 체감적인 느낌은 확실히 느껴집니다. 총평으로 보면 우선 다양한 노면에서 부드러운 핸들링이..

이번에는 한국타이어(http://kr.hankooktire.com)를 체험하게 되었습니다. 직간접적인 미션으로 진행되는 한국타이어체험기는 다양한 체험과 이야기를 전달해드릴수 있을듯 합니다. 글로벌 기업으로 성장한 한국타이어의 타이어 모델명은 바로 ventus ME01이라는 모델로 제품의 포지셔닝은 한국타이어 시리즈..

N6000모델을 장착하고 보름쯤 지난것 같습니다. 보름이면 거의 1,000km를 주행하니 타이어를 테스트하기에는 적당한 주행거리라고 생각됩니다. 일반주행도 했지만 비오는날이나 고속도로의 주행은 거의 매일하니 체감적으로 느끼는 부분이 많았던것 같습니다. 1. Test Model SM5 Impression 215/55/17 주행거리 : ..

자동차에 관심이 많고 시승기를 많이 쓰다보니 타이어의 체험을 위한 기회도 부여가 되는군요. 즐겁게 넥센타이어 제1기 체험단으로서 제품을 평가해보려고 합니다. 제차는 17인치 타이어를 사용하고 있습니다. 지역지점에 위치한 타이어뱅크를 통해서 방문했습니다. N6000타이어는 튜닝 입문자를 겨냥..

얼마전에 타이어 관련 내용을 포스팅한 적이 있습니다. 예전에는 타이어는 그냥 타이어였을뿐 그다지 신경을 쓰지 않았는데 이제는 자동차의 필수적인 선택사양이 되고 있습니다. 미쉐린 타이어의 Pilot Sport 3는 미쉐린에서 새롭게 내보이는 상품입니다. 정교한 드라이빙은 운전자들이 항상 바라는 일..

타이어라는것은 자동차에 있어서는 무엇보다도 안전에 직결하는 중요한 부분이다. 특히 타이어가 만들어지고 나서 3~4년이 경과되면 가혹적인 도로상황에서는 그 위험성은 배가 된다. 많은 사람들이 차를 운행하고 다니면서 가장 간과하는 부분이면서 절약하는 부분은 바로 타이어이다. 물론 소모품..