어린왕자같은 식객

타이어를 여러번 경험하면서 이제는 타이어좀 아는것이 아닐까라는 건방진(?) 생각도 해보게 되지만 매번 새로운 느낌이다. 고무하나가 저렇게 많은 차이를 보이는것을 보면 아 타이어를 설계하는것도 기술적으로 상당히 중요하다는것을 느낀다. 경제적인 타이어 N Blue Eco 가 가..

친환경 그리고 녹색, 에코와 경제적이라는것은 이제 이 시대의 이슈가 되어 버렸다. 차세대 친환경 타이어를 초점으로 탄생한 N blue ECO라는 타이어는 넥센의 야심작이라고 보여진다. 기존제품 대비해서 마일리지 성능은 30% 향상시켰고 연비를 1년에 15만원가까지 절감할수 있다고 ..

2010년에 한참 넥센의 N6000 모델을 테스트한적이 있습니다. 그것이 벌써 8개월이 넘게 지났군요. 6주간의 테스트 과정을 거쳐 지금까지 8개월간의 주행경험을 거쳤습니다. 1주차~2주차에 젊은 스포티한 타이어면서 넓은 그루브로 설계하고 접지력에 대한 성능을 좋게한 덕분에 핸들링이 좋아질것 같은 ..

미려한 패턴 디자인을 보였던 UHP 타이어 N6000시리즈를 탄지 벌써 2,000km를 넘어서고 있는듯 하다. 우선 전반적으로 디자인은 기존의 타이어와 달리 약간은 SUV의 타이어가 연상될만큼 시원시원한 패턴이 돋보이는 타이어라는 생각이 든다. 1. Test Model SM5 Impression 215/55/17 주행거리 : 약 2,000km 운전환경 : Dry..

N6000모델을 장착하고 보름쯤 지난것 같습니다. 보름이면 거의 1,000km를 주행하니 타이어를 테스트하기에는 적당한 주행거리라고 생각됩니다. 일반주행도 했지만 비오는날이나 고속도로의 주행은 거의 매일하니 체감적으로 느끼는 부분이 많았던것 같습니다. 1. Test Model SM5 Impression 215/55/17 주행거리 : ..

자동차에 관심이 많고 시승기를 많이 쓰다보니 타이어의 체험을 위한 기회도 부여가 되는군요. 즐겁게 넥센타이어 제1기 체험단으로서 제품을 평가해보려고 합니다. 제차는 17인치 타이어를 사용하고 있습니다. 지역지점에 위치한 타이어뱅크를 통해서 방문했습니다. N6000타이어는 튜닝 입문자를 겨냥..

타이어라는것은 자동차에 있어서는 무엇보다도 안전에 직결하는 중요한 부분이다. 특히 타이어가 만들어지고 나서 3~4년이 경과되면 가혹적인 도로상황에서는 그 위험성은 배가 된다. 많은 사람들이 차를 운행하고 다니면서 가장 간과하는 부분이면서 절약하는 부분은 바로 타이어이다. 물론 소모품..